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“降了,降了,终于降了”“降1分钱也是爱啊”……本周燃油价格微幅下调,引来各种调侃讨论。其背景是,进入年以来,国内成品油多次打开调价窗口,呈现“十涨二跌”的格局,让不少燃油车司机直呼“伤不起”。高油价潜移默化地影响着人们的生活,也为一些行业增加了成本负担。那么,油价一路“飙车”带来了哪些蝴蝶效应?人们的生活、行业的发展又因此受到了何种影响?
我市燃油供应充足
记者观察到,每有油价上涨的信息,市内多个加油站都会出现“排长龙”现象。“自从油价突破9元大关,每次加油我都不敢加满。对比去年刚提车时,现在加满一箱油要多花40元。每个月仅是用于市区代步,油费开支需额外多出元至元。”市民王先生向记者抱怨道,油价上涨让他感到焦虑,不得不留意优惠加油的机会。面对飞涨的油价,像王先生一样有着“加油焦虑”的燃油车司机不在少数,油价上涨不仅改变着燃油车主们的用油、消费频率和加油方式等,同时也对加油站的利润、客单价、客户量等造成一定影响。
那么,我市加油站的营业情况如何?市发改局油气安全监管科负责人表示,目前我市汽油市场保持平稳,汽油供给充足。近日,记者在东山路的某家中国石油加油站看到,人工结账台处放置了许多加油卡充值优惠活动的宣传单。该加油站工作人员告诉记者,加油是用车人日常生活的一项刚需,油站的营业收入暂未受到波动。此外,该加油站每三个月会推出不同的充值优惠活动,优惠力度较大,在一定程度上能缓解油价上涨给车主带来的焦虑。“之前不会重点留意加油站推出的优惠活动,如今每次过来加油都会特意咨询工作人员是否有相关优惠。”前来询问相关活动的叶女士表示,油价上涨使她薅起了加油站的羊毛,如果发现有充值优惠活动,她会毫不犹豫地选择充值。
位于江城那格的一处加油站内,有不少车辆正在加油。该加油站负责人潘先生告诉记者,每次在油价上涨之前都会迎来“爆发式”加油,加油枪、工作人员几乎是满负荷运转。尽管如此,自油价上涨以来,该加油站的加油车辆减少了约30%,利润和销售额也有所下降。“加油站有固定的获利比例,并不会因为油价的上涨或者下调而发生太大变动。”中石化阳江分公司负责人刘女士表示,油价上涨暂未对该公司造成太大影响,目前销售情况良好,加油量也未因此减少。
运输业和物流业成本上涨
油价上涨不仅影响到生活的方方面面,也波及到各行各业的价格,以及一些企业的成本和盈利。市发改局油气安全监管科负责人认为,油价上涨使运输业和物流业受到明显冲击。
市汽车客运站经营服务科科长蔡先生表示,近年来,受疫情影响,该客运站的客源越来越少,油价持续上涨对当下的客运行业更是雪上加霜。但该客运站一向有标准化的班次、价格和线路等,不能因为油价上涨而随意调整,因此只能独自承担成本压力。“若购票人数达不到运营成本,我们会根据实际情况采取优化发车班次等方式控制成本。”蔡先生说。
网约车行业市场日趋饱和,油价大涨让从业者的效益雪上加霜。记者以乘客的身份与司机交谈得知,成本增加、盈利减少让网约车司机很是头疼。“以前加满一箱油只需要元,如今则要花费元甚至更多。”该司机告诉记者,若购买新能源车替换燃油车,会面临充电不便、续航能力不足等问题。在不考虑换车的前提下,他只能另辟蹊径寻找最省钱的加油“窍门”,如有一些加油站推出了每月加满升即可享受每升减免1元的优惠活动,有时他会和其他网约车司机“拼单”加油。
市粤运朗日小汽车出租有限公司总经理杨先生表示,该公司有短途和长途两种网约车类型,短途网约车于前年已替换为新能源车,未因油价上涨而增加成本负担,反而体现出巨大的成本优势。而燃油网约车仍是跑长途的主力,油价上涨使长途网约车的成本大幅上涨。“以跑一趟广州为例,与上年同期对比将近高出90元油费。有时非但不盈利,反而会面临亏损。”杨先生无奈地说,受市场竞争激烈等外围因素影响,纵使成本增加,也不能大幅提高打车价格,目前只能寄希望于待疫情好转后,人们的出行需求逐渐增加,通过薄利多销的方式维持营收和提高市场竞争力。
哈啰出行网约车业务负责人张先生表示,根据数据分析,自油价上涨以来,使用网约车出行的用户目前没有明显变化,节假日期间用户的用车需求较为旺盛。“油价上涨会对燃油车司机的收入产生一定影响,但按照当前趋势来看,近期新注册的司机多为新能源车司机,也有多地政策要求新注册的网约车必须为纯电动汽车,因此,未来新能源车或将覆盖网约车行业。”张先生告诉记者,在油价上涨的大背景下,哈啰打车将会坚持服务车主和低佣策略,并推出三项车主帮扶举措,助力提单增收,缓解油价上涨给网约车司机带来的压力。
记者从市汽车客运站、中国邮政集团阳江分公司、顺丰速递了解到,运输成本因油价上涨相应增加,可运费还没有上涨,相关运价调整暂未实施。“尽管运费利润被压缩,但增加的运输成本基本由内部承担。如果油价持续‘狂飙’,接下来可能会适当进行运价调整。”中国邮政集团阳江分公司运营部经理莫熙德说。
市民出行方式有所改变
“自油价上涨以来,电动自行车成了我的‘好伙伴’。由于工作单位离家不远,我会选择开电动自行车出行,节约加油成本。”吴女士说,每个月的家庭收入都已经规划好用途,油费的花销大了,就意味着会减少其他方面的日常开销。
代先生也是因油价上涨而改变出行方式的市民之一。“从今年3月份开始,我会有意识地降低汽车使用频次,凡是2公里内的短途出行,我基本都会选择共享单车。”代先生说。哈啰出行网约车业务负责人张先生表示,哈啰后台运营数据显示,我市市民今年5月份骑行需求量相较今年2月份增长38%,相较去年同期增长22%。
记者在走访过程中发现,油价上涨同时带动了电动自行车和新能源车销量提升。位于江城区东山路的某家车行老板李先生告诉记者,油价上涨给许多使用燃油车出行的市民带来了一定的压力,近期前来购买电动自行车的消费者明显增多。位于江朗大道的某品牌新能源车企负责人余先生同样表示,虽然新能源车迎来了“涨价潮”,但对整体市场趋势并未产生过大影响,加之受油价上调影响,目前该品牌新能源车的销量呈上升趋势,其中网约车司机为购车主力军。
对于油价上涨,可谓是有人欢喜有人忧。记者留意到,与新能源车的销量节节攀升不同,部分传统燃油车的终端售价反而有所下降,多个品牌燃油车出现降价势头,更有品牌车企宣布停售燃油车。记者来到金山路的一家燃油汽车销售店看到,鲜有前来咨询购车的市民,店内难掩冷清。该公司工作人员敖先生表示,尽管现在购车能享受国家车辆购置税减半的补贴,该车企也有部分车型已经降价,但油价上涨在一定程度上影响了消费者购买燃油车的热情,当前销量不太乐观。
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