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按照国务院常务会议关于“推动取消高速公路省界收费站”工作部署，交通运输部研究确定，选取山东、江苏和四川、重庆作为全国取消高速公路省界收费站首批试点省份。自年9月份起，经过一百多天的艰苦奋战，山东完成试点各项工作，于28日下午3时正式取消鲁苏两省之间全部5个高速公路省界收费站。28日下午，省政府新闻办召开发布会，介绍山东取消高速公路鲁苏省界收费站试点工作有关情况。
今年5月16日，为深化“放管服”改革、推动物流业降本增效，国务院常务会议部署了“推动取消高速公路省界收费站”工作任务。交通运输部研究确定，把取消鲁苏省界收费站作为全国首批试点，要求于年底前率先取消两省之间所有高速公路省界收费站，为全国探索路径、积累经验。省政府对此高度重视，龚正省长、王书坚副省长专门作出批示，要求认真抓好落实，确保按期完成目标任务。
山东省与江苏省高速公路省界收费站共有5个，分别是齐鲁交通发展集团所属沈海高速（G15）、长深高速（G25）、京沪高速（G2）鲁苏收费站，山东高速集团所属京台高速（G3）鲁苏收费站，中铁建济鱼公司所属济徐高速（山东S33，江苏S69）鲁苏收费站。5个收费站共有收费车道条，其中入口车道80条，出口车道88条，日均通行车辆4.8万辆，特别是沈海、京沪鲁苏收费站仅人工车道日均通行车辆就超过1万辆。传统的收费方式以省为单位，进出省界需要先结算出省的高速公路通行费，再领取入省的高速公路通行卡，车辆需要排队等候，导致收费站人工车道经常出现长时间拥堵。取消省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费系统，ETC车辆仍可以不停车驶入和离开高速公路，非ETC车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过，实现了车辆无障碍通行，大幅缩短了车辆通行时间，提高了通行效率。
自9月13日起，山东全面推进取消高速公路省界收费站试点工作。省交通运输厅和各高速公路运营管理单位密切协作、扎实工作，与江苏省建立密切的协调联动机制，在时间非常紧迫、任务艰巨的情况下，统筹协调、攻坚克难，目前已全面完成取消鲁苏收费站的各项准备工作。
(一)完成省界收费站相关车道物理拆除。鲁苏两省高速公路省界收费站共有5个，其中4个收费站相关车道已经完成物理拆除，制作了安全通行隔离防护栏、限速标志和安全警示标志等，可实现安全快捷通行；1个收费站因施工条件不具备，在确保安全的条件下，暂时实行抬杆放行，随后整体拆除。
(二)完成省界电子收费系统建设。在全国首次采用“3+1”建设模式，即：在出省方向设置3个门架进行电子交易，入省方向设置1个门架进行电子标识，并进行了部省联合测试和试运行。
(三)完成全省联网收费系统相关软硬件升级改造。对全省高速路网所有收费站服务器、车道机、卡读写器、ETC天线、自动发卡机和联网收费软件等，进行了全面升级改造和联合测试，满足试点开通需要。
(四)成功投放使用高速公路复合通行卡(CPC卡)。12月23日，山东省第一张高速公路复合通行卡(CPC卡)在京沪高速港沟收费站投入使用。年底前，山东省各高速公路收费站将陆续投入CPC卡约万张，满足非ETC车辆跨省通行需求。
(五)切实加强业务培训。省交通运输厅先后组织培训人员多人。各高速公路运营管理单位也对收费人员进行了全员培训。同时，开展多形式的宣传工作，重点做好取消省界收费站政策解读，制作发放明白纸、宣传单等，向社会车辆告知取消省界收费站后有
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